Einen Medion Sat-Receiver reparieren

Reparatur eines defekten Receivers

Mein Medion Sat-Receiver (MD 24021 IB) hat sich von selbst ausgeschaltet, nachdem man
den Stromstecker eingesteckt hat. Manchmal hat er sich nach dem einstecken auch immer
wieder neu gestartet, auf jeden Fall nach wenigen Sekunden oder Minuten. Das gab mir den
entscheidenden Hinweis, dass es sich um einen Kapazitiven-Fehler handeln könnte!
Nach Öffnen der Geräteabdeckung (3 Schrauben an der Hinterseite) konnte ich auf der
Stromplatine (das ist die rechte braune Platine), zwei defekte Kondensatoren ausmachen. 

Woran erkennt man dass ein Kondensator (Elko) defekt ist?
Im günstigsten Fall kann man einen defekten an seinem aufgeblähten Äußeren erkennen. Ein
ausgebeulter Deckel oder gar ein Riß in der Sollbruchstelle, oder ausgelaufenen Säure (von
brauner oder weisser Farbe) sind untrügliche Anzeichen dafür, dass ein Elko das Ende seiner
Lebensdauer erreicht hat. Ab und an kommt es aber auch vor, dass der Gummistopfen, der
unter dem Elko am unteren Ende sitzt, durch den Gasdruck im Inneren herausgedrückt wird.
Im schlimmsten Fall kann die Flüssigkeit im Elko auch austrocknen, dann verliert er an
Kapazität und das ist nicht von außen sichtbar.

Auf dem Bild 2, sind in den roten Kreisen die beiden Elkos markiert, die bei mir defekt
waren. In einem alten DSL-Splitter konnte ich Elkos mit gleichen Kenndaten auslöten und mit
den defekten Austauschen. Die technischen Daten der beiden Elkos sind, 1000µF, 10V und
105°C (Siehe Abbildung 4).  Ich meine man kann auch 16V Elkos mit gleicher Kapazität
nehmen, falls keine 10V zur Hand sind. Bin mir dabei nicht 100% sicher und somit auf eigene
Gefahr. Aber normalerweise dürfte das überhaupt kein Problem sein.

Habe die defekten Elkos nun rausgelötet und die neuen wieder rein. Auf der Abbildung 5
habe ich die neuen Elkos mit einem roten Punkt versehen, damit ich in Zukunft noch weiß,
welche Elkos ich getauscht habe, falls der Fehler noch mal auftreten sollte. Der Sat-Receiver
läuft seit Tagen ohne Probleme. Viel Spaß beim reparieren und freuen das ihr euch das Geld
für einen neuen Receiver gespart habt.

Copyright by Cymen © 16.11.2010

Abbildung 1: Modellbezeichnung

Abbildung 2: Platinenübersicht mit Position der defekten Elkos.

Abbildung 3: Platinenübersicht. 

Abbildung 4: Kenndaten der beiden Elkos.

Abbildung 5: Mit rotem Punkt sind die ausgetauschten Elkos.

mein neuesCUBE AMS COMP 2010

CUBE: nicht einfach nur ein Fahrrad

CUBE AMS Comp Modelljahr 2010

Wie alles anfing:


das ist recht schnell erzählt. Ein Bekannter hat von Cube ein AMS FR.
Das ist zwar schon ein etwas älteres Modell und ist auch nicht mehr im Programm von
Cube, aber hat eine Menge Nachfolgemodelle. Bei dem AMS FR handelt es sich um ein
vollgefedertes Mountainbike auch "Fully" genannt. Als ich das erste mal darauf saß und mit gefahren bin, kam sofort ein Gefühl auf: "Haben will"
Ich hatte so viel Spaß mit der Federung (Dämpfer für hinten und Federgabel für vorne)das ich sofort in den nächsten Wald gefahren bin. Aber auch der Weg dorthin, das Asphalt fahren hat einfach nur Freude bereitet. Man fühlt sich wie ein King of the Road, denn das Surren der Reifen gibt einem das Gefühl man fährt einen Panzer. Man merkt einfach, dass man mit guten Komponenten fährt.

Es vergingen ein oder zwei Jahre.

Aus dem Augenwinkel sah ich im Vorbeifahren an einem Radgeschäft ein CUBE Bike.
Beim nächsten Vorbeifahren habe ich dann schon noch etwas genauer hingeschaut und mich prompt wieder in das Design verliebt, als auch mich wieder an das schöne Gefühl erinnert, als ich mit so einem Bike fuhr. Der Sommer stand sowieso kurz bevor und sofort wurde der Entschluss gefasst, ein CUBE muss her!

1. Schritt, sich schlau machen und Wissen anlesen. Das ist reine Fleißarbeit, macht aber sehr viel Spaß, wenn an sich für das Thema auch interessiert.

Habe mir auf der Firmenhomepage alle aktuellen Modelle angeschaut, die Preise rausbekommen und die Modelle verglichen.
Rausbekommen, welche Firmen auch gute Räder herstellen und wer sich da alles so tummelt.
Es gibt ne Menge weitere Marken, die auch Fullys anbieten, wie z.B. Specialized, Ghost, Radon, Bulls, Stevens, Scott uvm. Je nach Anwendungsgebiet ist das Eine besser als das Andere.
Aber ich hatte mich bereits auf ein CUBE eingeschossen.
Das Modell XMS war mir etwas zu wenig und die Pro Modelle zu teuer! also kam nur das COMP mit einer UVP von 1499,-€ in Frage.
Da von Jahr zu Jahr die Lackierungen als auch manche Komponenten am Bike unterschiedlich sind,wollte ich gerne ein AMS Comp von 2009 haben! da mittlerweile mitte 2010 ist, gab es keine Chance ein 2009er noch zu bekommen. Schließlich muss es für meine Körpergröße ein 20" Bike sein (Länge Tretlager bis Ende Sattelrohrstütze).
Auch muss einem bei so einem Preis die Farbe gefallen.

Selbst diverse Telefonate etc. brachten leider keinen Erfolg.
Bzw. zunächst schon, aber das ganze ist eine längere Geschichte. Habe einen Onlinehändler ausfindig gemacht der noch ein 2009er Modell hat. Per Email, als auch telefonisch nachgefragt, selbst auf der Rechnung steht 2009! Es wurde mir aber einfach ein 2010er Modell geschickt. Bin mit dem Händler noch über den Preis am verhandeln, denn es gibt an der Kurbel ein paar Kratzer, die schon vor dem Transport am Rad gewesen sein müssen, da an der Verpackung keine Transportschäden zu erkennen sind.

Warum wollte ich überhaupt das 2009er haben? ist ein neueres Modell nicht besser, weil neuer?
jein! mir wurde von mehreren Händlern gesagt, dass das 2009er Modell etwas bessere Komponenten verbaut hat.
Im genauen Vergleich sind es drei Komponenten:


                                  2009 | 2010

Kurbel:  Shimano Deore SLX | Shimano Deore
Felgen:                       XZ 26 | Sunringle XMB
Naben:       Shimano Disk XT | Sunringle

auch gibt es bei dem schwarz/weißen Bike ein paar Unterschiede in der Lackierung. Der Rest ist aber identisch. Schuld an den Änderungen ist die Weltwirtschaftskrise, da auch Cube ausländische Komponenten nun teurer einkaufen muss. Der Gewinn soll ja nicht zu sehr geschmälert werden!


2. kaufen und freuen, wenn es da ist ;)
3. zusammenbauen, ist ja nicht wirklich viel was gemacht werden muss. Vorderrad einbauen, Lenker anschrauben und den Vorbau festschrauben, Sattel und die Pedale montieren.
4. Feintuning. Also man kann nun schon fahren, aber es ist ratsam, sich mit den Bedienungsanleitungen ein wenig auseinanderzusetzen, besonders was die Federgabel und den Dämpfer angeht.

alle meine Erfahrungen folgen bald...

wie quietschende Bremsen etc.